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“领跑者”快递业成商贸物流业

货运行业信息】  编辑:  日期:2015/2/7 9:04:24

 在中国的快递行业中,民营快递企业的经营实力已有了极大提升,成为举足轻重的主导力量。20世纪90年代初在广东顺德起步的顺丰速运,至2014年7月已拥有15架自有全货机、1.2万多台运输车辆,其9100多个营业网点遍布中国大陆和港澳台,并延伸至部分海外国家。申通快递、圆通速运、中通快递和韵达快递被业内称为“三通一达”,除了申通初创于1993年以外,其余三家都是在2000年左右成立的。这几家最初的小微企业的营业网点已遍布全国,均成为员工人数在10万以上,年业务量超过10亿件,年营业收入超过100亿元的“大块头”。此外,还有天天快递、百世汇通、宅急送、国通快递等快递公司活跃在全国各地。国家邮政局发展研究中心与德勤共同发布的《中国快递行业发展报告2014》显示,2013年民营快递的业务量占比已经达到了全国的79%。以上提到的9家民营快递,再加上国有企业中国邮政速递物流公司,构成了国内快递业务量的前十名,其业务总量占比达到87%。

  虽然成长迅速,但民营快递也存在着发展不平衡问题,主要体现在地区之间和城乡之间“东重西轻,城强乡弱”。长三角、珠三角和京津冀是快递业的三大重点区域,2014年前三季度其业务总量68亿件,占全国比重高达72.4%。民营快递网络主要覆盖城镇地区,农村市场的配送范围非常有限,绝大部分的农村消费者仍然难以享受到廉价优质的快递服务。

  专家指出,国内快递业向着城乡无差别覆盖、区城平衡式发展、海内外市场通开转变,将成为今后商贸物流业发展的一大看点。这种可能性是存在的。首先,随着互联网和移动设备的逐渐普及,密集的城市公路网和“村村通公路”的实现,三四线城市和县城以及广大农村均已经具备了发展网络购物的配送基础,电商企业也开始把目光投向这片蓝海。2014年7月,阿里巴巴的菜鸟网络联合日日顺物流宣布,全面激活2600个区县的物流配送体系,实现全国93%的区县家电送货入户。日日顺物流目前对这2600个区县的快递配送网已深入到乡镇和村,做到了“销售到村,送货到门,服务到户”。专家认为,未来会有更多的民营快递企业加以仿效,启动快递网络下伸和下乡战略。

  其次,政策导向十分“给力”。国务院2013年下发的《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》中提出,要支持农村的物流快递配送点建设。2014年初,国家邮政局提出了“快递西进”和“快递下乡”工程,对快递企业在农村和中西部的网络布局与基础设施建设加以鼓励。国务院在2014年9月印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》中也明确提出,要“支持快递业整合资源,与民航、铁路、公路等运输行业联动发展,加快形成一批具有国际竞争力的大型快递企业,构建覆盖城乡的快递物流服务体系”。

  再次,“双向开放”带来机遇和挑战。近年来,随着中国制造业海外投资的不断增加,以及淘宝等跨境电商的发展,迫切呼唤其与包括快递业在内的中国物流携手“走出去”。国务院提出“要让国内外快递企业同台竞争,倒逼国内企业改善经营管理能力,提升服务水平”。我国国内快递市场已经对外资放开,国内民营快递企业欲在竞争中争取主动和先机,必须一方面抓经营管理能力的提升,另一方面抓紧在三四线城市特别是农村市场布局。